| E. Barreiros, industriel espagnol, signe en 1963 un accord commercial avec Chrysler pour produire la Dart en Espagne. | |
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A partir de 1966, débute la production de la 1000 dans l'usine de Villaverde, suivie en 1969 par la 1200, version espagnole de la 1100. En 1969 Chrysler absorbe Barreiros, qui devient Chrysler Espana qui produira les 150, 180, horizon puis les Talbot samba et solara, jusqu'en 1987. Suite au rachat par PSA. |
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| Simca mil 1966. Nacoral ref:2001 | |
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Simca 1000 GL 1966. Joal ref:101 |
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Simca 1000 commerciale. Ixo Altaya Espana Furgonetas antano n°26 |
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En Espagne, la 1100 dispose d'un 4 cylindres 1204cm3 de 59 ch, et change de nom. Simca 1200 Pilen ref:201 |
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| Simca-Barreiros 1000 torpédo. Transformation sur base Ixo | |
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Simca 1200 1971. Ixo Altaya Espana Queridos coches n°17 |
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| Début 1975 la chaine de montage des 160, 180 et 2 litres est transférée à Villaverde, la gamme se compose des 180 et 2 litros automatique, diesel et diesel de luxe. Chrysler 180 1975. Ixo Altaya Espana Queridos coches n°49 | |
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Chrysler 180 taxi de Barcelone, équipée d'un moteur 4 cylindres diesel de 1918 cm3 développant 60cv. Kitcar43 |
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| Simca 1000 S rallye d'Orense 1975 J.C Onoro et J Lacalle. Ixo Altaya Espana Nuestros campeones de rallyes n°44 | |
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Simca 1200 GLS 1975. Réalisation Patxi sur base Ixo. |
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| Simca 1200 Especial 1975. Réalisation Patxi sur base Ixo. | |
