| En septembre 1957, Simca présente la nouvelle gamme vedette constituée des Beaulieu, Chambord, Présidence et Marly 2. Redessinée par Luigi Rapi auteur de l'Isotta-Fraschini monterosa, la vedette gagne ainsi 23 cm profitant principalement à l'arrière. Les Vedette 1958 profite de cette refonte pour monter d'un cran en gamme. Seule l'Ariane conserve l'ancienne carrosserie. En 1958 Chrysler corporation entra au capital de Simca en rachetant les 15% de Ford et 10% propres à Simca pour atteindre 65% en 1963 et la totalité en 1970. | |
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| La Versailles s'efface au profit de la Beaulieu, moteur V8, 2351 cm3, 84 chevaux, vitesse maxi 145 km/h. Simca Beaulieu 1958. Norev ref: 39. | |
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| La Chambord remplace la Régence comme modèle haut de gamme des nouvelles Vedette 1958. Simca Chambord 1958. Jost collection réf: A85 | |
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| Le break Marly bénéficie du nouvel avant et d'une nouvelle découpe latérale de peinture, l'arrière reste inchangé. Simca Marly 1958. Eligor CEC réf: V1841 | |
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| Apparition en très haut de gamme de la Présidence. Véritable modèle de prestige, la Présidence est produite au rythme de 2 autos tous les 3 jours à Poissy puis reçoit sa finition particulière à Nanterre. Elle est disponible en deux versions, Classique et Grand Tourisme toutes deux disposent de la radio et peuvent être équipées du téléphone. Simca présidence 1958. Ixo/Altaya collection "Les belles années Simca" n°2 | |
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| Simca présidence à toit ouvrant 1958. Solido ref: 4570 | |
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| La Présidence, disponible en deux couleurs noire et ivoire. Le noir étant le plus vendu, principalement aux institutions et aux grandes entreprises françaises. Quelques modèles ivoires furent livrées aux autorités religieuses. Simca présidence 1958. Norev ref: 574202 et 574203 | |
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| Simca Ariane 4 1958. Jost collection | |
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| La Trianon est remplacée par l'Ariane 8 qui conserve la caisse de la Trianon équipée du moteur V8 maison. Simca Ariane 8 1958. Minialuxe Delespaul | |
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| Le palais de l'Elysée commanda deux Chambord décapotables réalisées par l'atelier des prototypes Simca et la carrosserie Chapron. Immatriculées 4 PR 75 et 5 PR 75, elles restèrent en service jusqu'en 1972. Simca Chambord présidentielle 1958. Norev/Hachette collections "Voitures françaises" n°23 | |
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| Chapron réalisa quelques présidence cabriolet deux portes pour des gouverneurs coloniaux français. Simca présidence cabriolet 2 portes Chapron. Tacot sur base Norev | |
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| Simca Chambord 1958. Jost collection réf: A85 | |
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| Carrier réalisa une version ambulance sur base Marly, modèle très apprécié des hôpitaux et des cliniques privés. Simca Marly ambulance Carrier. Norev ref: 41 | |
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| Simca Marly ambulance Carrier. Eligor ref: 1342 | |
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| Simca océane du médecin du tour de France 1958. Norev Hachette caravane du tour de France n°21 | |
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| Simca Beaulieu 1958. Norev réf: 574101 | |
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| Simca Chambord 1958 tractant une caravane Hénon. Norev réf: 91 | |
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| Simca Beaulieu 1958 tractant une caravane Hénon. Lucky réf: 1 made in Hong Kong british empire | |
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| Simca Chambord 1958. Club solido n°CS015 de 2009 | |
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| Simca Chambord 1958 tractant une remorque monoroue. Rétro 43 réf:? | |
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| Simca Beaulieu 1958 taxi. Norev pour le club Autominiateur'28 | |
