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| Simca 1300 1965. Miniacars 43 ref: 01271 | |
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| Simca 1500 1965. Miniacars 43 ref: 01272 | |
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| La poste suisse utilisa de nombreuses Simca aronde, 1300/1500 en berlines, breaks et breaks tôlés carrossés en Suisse. Simca 1500 break 1965. Eligor ref: 1382P | |
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| Simca 1000 GLS 1966 moteur de 52 ch SAE. GTS CEC ref: V431 | |
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| Septembre 1966 Simca présente les 1301/1501 berline et break, remplaçantes des 1300/1500. La carrosserie se voit allongée de 6,9 cm à l'avant et 12,5 à l'arrière profitant au coffre à bagages. Sur le plan technique, rien de nouveau. Simca 1501 GL 1967. Norev/Hachette collection "Voitures françaises" n°42 | |
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| En 1967 Simca présente la 1301 U break utilitaire à la troisième vitre tôlée. Il disparaitra l'année suivante. Simca 1301 U 1967. Dinacar sur base Ixo | |
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| Pour 1968, le coupé 1000 est restylé de façon plus agressive, il est équipé du moteur 1204 cm3 de 85 chevaux. Simca 1200 S 1968. Miniroute ref: 21 | |
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| Simca 1200 S. CEC ref: V5204 | |
| Révolution au salon de Paris 1967, Simca présente sa première traction avant à moteur transversal qui plus est dotée d'un hayon arrière! La Simca 1100 inaugure un nouveau segment automobile au succès jamais démenti, celui des berlines familiales à hayon. Disponible en 1968 en berlines 3 et 5 portes, break 3 portes et tôlé en finition LS, GL et GLS. | |
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| 1100 GLS 1968 moteur 4 cylindres 1118 cm3 de 56 ch. Injecta plastic ref: 15797 | |
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Simca 1100 LS 1968, 944 cm3 de 42 ch, 5 CV. Réalisation Patxi, base Ixo |
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| Simca coupé 1200 S 1968 Bertone. Pano Rama ref: 1 | |
| Au salon de Paris 1968, Heuliez présente un prototype de 1100 découvrable. Projet resté sans suite, il fût construit en deux exemplaires, un beige pour le salon au coté du coupé 1501S et un vert pour présentation extérieur. | |
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| Simca 1100 saharienne Heuliez 1968. Panorama | |
| En septembre 1968, la Simca 1000 à droit à un restylage et reçoit le bloc moteur de la 1100 pour la Simca 1000 Spécial. La gamme se compose de la SIM'4 de 4cv, GL et GLS de 5 cv et de la Spécial de 6 cv fiscaux. | |
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| Simca 1000 GL 1969 de 944 cm3. Norev ref: 57.2 | |
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| 1501 break 1969 commémorant le 200ème numéro du site CollectHebdo43, réalisé à 200 exemplaires sur base Ixo. | |
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| 1200S vainqueur du 1er rallye de la Réunion 1969 avec Maurice Payet au volant. Sculpté dans du polystirène et peint à la main par A. Laorenge à l'échelle du 1/50. Visible sur le site voiturette. | |
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| En 1970, Bertone présente en collaboration avec Chrysler ce prototype de buggy basé sur le chassis d'une Simca 1200S. Bertone shake buggy, 1996 cm3, 85 ch, 145 km/h. Solido/Hachette Un siècle d'automobile n°132 | |
